60.8万的蔚来ES8怎么样？
新能源电车在2023年的今天已经是司空见惯了，我们的身边的“绿牌车”已经层出不穷，而国内的新势力也可以说在新能源电车的赛道上打了一场漂亮的翻身仗，不管是产品力还是车企的品牌力，都在这一波趋势中得到非常大的提升。今天我们就来讲讲新款蔚来ES8，目前已经有遭到了多方面的曝光了，那么蔚来ES8的产品力究竟如何呢？
向车辆目标发射和接收探测信号来感知的，不受外界环境光线影响，确保夜晚行车视野和安全。
整体的车身形面，摈弃了多余的线条，用有机的面去塑造浑然天成的美感，外观的功能细节，在技术加持下完美的融入整体。
侧转向灯也巧妙的隐藏在了后视镜上，采用超细灯带，出光均匀，视觉效果精致。
二、性能方面
在尺寸方面，新车长宽高为5099*1989*1750mm，轴距为3070mm。
车身体积如此之大的情况下，蔚来ES8的风阻系数做到了0.25cd,搭载了与EC7同款的动力系统(180kW前电机 300kW后电机)，百公里加速4.1S，续航方面，75kWh电池包CLTC续航里程465km，100kWh电池包CLTC续航里程605km，150kWh电池包CLTC续航里程900km。
轮毂有多种尺寸可选，其中还有碳纤维风格的轮毂可以选装，造型比较激进。轮毂内部配备六活塞卡钳。在在前翼子板处带有传感器的凸起，能够实现高阶驾驶辅助功能。
蔚来ES8提供了三种型号供消费者选择，
起步价49.8万元的ES8标准版和起步价51.8万元的ES8行政版都标配75kWh的标准续航电池包，CLTC续航最高为465km，若选择100kWh的长续航电池版，则可以把续航拉到605km，在价格是也要多加5.8万元。
ES8标准版和ES8行政版两者最大的差别是ES8二排为MPV常见的中央通道，在保留宽敞中央通道的同时，第二排宽适座椅配备一体式宽大扶手，且支持14向电动调节，可实现卷轴式坐垫延长和前端抬升。
而最高贵的蔚来ES8签名版起步价则是来到了60.8万元，就直接标配了100kWh液冷恒温电池包、Nappa高级内饰套装、21英寸多辐辉银轮毂、NOMI Mate 2.0，专属B柱签名板，以及专属的松绿内饰主题可选。
