《航海也风流》
---连载航海纪实文学作品
二副不懂海图，大厨买了狗头，主机突然熄火，安检废纸一张！
今晚喝多了，西凤酒和牛栏山缠着喝，包了饺子，烙煎饼，大厨喝多了先回来了，我们几个山南海北胡吹，哎，到房间才发觉也喝醉了，眼睛迷离，看不起文字，但还是抽着烟勉强修改发了，要不然没有流量怎么办？
对于老破小船，全员更换是一种潜在的风险。
那年，在上海军工路接了一条老破小。
管理公司换了，全套船员班子换了，知道后后悔也来不及了。
全套换比较烦，什么规矩都要算立，一切需要从头来。
船员聚到一起准备上船，一个小年轻大厨还找到我让我照顾他一下，说他自己刚干的，原来是个水手。
“我们都靠你了，还要我照顾你？”我反而对他说
老轨是最后一个来的，他在宾馆里等我们。
聊天中得知，这家船东都是重吊船，像我们要上的船，也是可以并吊的，可以吊卸60吨重的件杂货，其它的船基本都带重吊，有的可以装卸200吨以上的大件。
现在市场上这种船比较少，所以他们公司的效益还可以，管理公司总部在新加坡，上海的管理是分部，老黄也是别人介绍过来的，现在成为这个公司的主力队员了。
他和我们不同，他是公司专门派上船管理重吊的，等一般人都弄会了，船员熟悉了，他就又被调到别的有问题的船上去了，就好像是他们公司专门培训的专职操吊手一样，属于流动型船员，那里有需要到哪里去，哪里艰苦到哪里去，就是指哪打哪的料。
我们都以为他是船东代表，负责上船看船的，负责监督我们的工作的。
公司领导在晚上聚餐的时候，就强调了这一点，说老黄也是和其他船员一样，没有任何特权。
我也没有太在意这些，我总认为船员不听话就撵走，管不了他们还做什么船长。
不管他们许诺还是不说，只要上船，就要有等级观念，不服从领导，和领导较劲，哪还得了，不是他们下，就是我下了。
要不然没有办法干，靠做老好人，或者和稀泥的话也不是我的作风。
上船后我就发觉上当了，船太小了，关键是生活区，就让我回忆起03年刚干三副时候的中日韩的千把吨的小船，楼梯很陡，只能够一个人上下，驾驶台和两翼下面左右都空出来没有设置房间，白白的浪费掉了空间，房间更小，办公室也就8个平方左右，卧室仅仅能够放一张船睡觉而已，典型的日本小船设置。
到船长办公室，发觉原来同过船的小周恰好也在，交班的船长还认识我，说是做水手的时候交接班时有过一个照面，但我实在想不起来他是谁了。
小周和我同船的时候是做三副，快40了才找一个当地的媳妇，上船来看望他却住在不同的房间，小周后来发火把她撵走了。
现在的小周在原来我们一起干过的公司做海务，这次是来监督交船的，都是老相识，也没有什么好交的，但公司不放心，还专门安排船长走的晚一些，次日才下船，实际都没有交接什么，都是我后来自己更新了一番，证书乱七八糟，没有顺序，不好找，证书也是漏洞百出，光我这种没有多少船长经验的都看出来几个证书都不符合要求。
好在忽悠出去了。
我又要求购置了一台新的台式电脑作为通讯用，其余都清理到办公室给OFFICERS用了，驾驶台也被我清理了一遍，总算整理出一点空间。
我们都是刚上来，连弄至弄，就开航了。
不管别的了，也没有时间再做，开航安全出港最重要，老轨也是这么想的，机舱更是一塌糊涂，看似多年没有清洁保养了，到处乌漆摸黑。
几个轮机员也都是新手，都不熟悉机舱业务，搞得老轨当时就要下船走人，开始骂娘了。
甲板也是清一色的船盲，不懂懂，我叫二副申请一下到下一港青岛港的海图，特别是港图，他说海图都有，好了，我也没有细问。
到青岛要抛锚了发现少了一张大比例尺海图，把我气的，原来二副认为能到青岛就行了，海图的比例尺他不知道是啥意思，一问，他也不说话，站在在哪里发愣，我靠，我这才吓了一身冷汗，这些人也敢来跑船。
在上船后，我把伙食采购的任务交给大厨和伙食委员会的大副，水头和大电。
供应商把伙食拉过来，还没有上来，就到我房间结算现金，我一看，呆了，上来6万多的伙食，内容可以说是包罗万象，其中，大厨竟然上来5个整猪头进入一个狗头和若干斤狗肉。
连供应商都吃惊，大厨不管三七二十一，把供应商给的伙食价格表上的所有的都样样都要。
我气的快晕过去了，显然是菜鸟，没有干过船，我把水头老黄和大副都叫过来，他们也认为过分，但伙食已经拉来了，要是退回去，折扣就少了。
到青岛还没有定神，港口国安检的又上来了。
左右救生艇艇机当时都没有一下子启动，二氧化碳间机械通风大家都不知道在哪里。
左右甲板本来就有2米不到宽，也被装上甲板货。
PSC 说若前面有火情，如何顺利到达前面施救，甲板都被堵死了，说的不无道理啊，我们被弄的哑口无言，确实都没有弄过，大家都刚上来。
说是开航后24小时内做消费救生演习的，但机舱根本连保证航行安全都顾不过来了，驾驶台通讯也一直不好，谁还有心思搞演习，再说一天的路程又到港了。
PSC走了，代理上船来拿现金。
我问代理：这份PSC报告怎么办？
代理说：“废纸一张，你要实在想做，到下一个中国港口找找关系改正过来就行了，这里我们会搞定，不会上网的！”。
这份检查报告单，我都没有放进专门的文件夹，收藏在一个隐蔽的地方，待到有机会到上海看看再搞定吧。
船被稀里糊涂的开出去了，下面的港口是新加坡加油然后到印度卸货。
我告诉二副申请海图，我以为这次不会搞错了，也就没有在意。
新加坡加完油接着就开航，正好是下半夜了，船还没有开出新加坡海峡，机舱就出现故障了。
船继续开往印度。
快到了我问二副海图都有吧，拿出来看看，发觉还是少了一张港图，在青岛是港区外的一张图没有上，这次港区外的图上来了，但港图没有了，一问，他就不吭声，大副，三副也都感到很吃惊，问他的证书到底是真的还是假的？
有没有干过三副？
