【太平洋汽车网 2020广州车展】在笔者心里，豪华品牌有两种，奔驰与其它品牌；而豪华轿车也只有两款，奔驰S级与其它车型。这个创造了汽车的品牌定义了汽车，而奔驰S级则定义了豪华轿车，如这世上有一台车能够打败奔驰S级成为豪华轿车的最强王者，那恐怕也只有迈巴赫S级（询底价|查参配）了。
今年九月，全新一代奔驰S级（W223）正式发布，定义了豪华轿车未来5-10年的发展方向，而在今年广州车展的前一夜，梅赛德斯-迈巴赫发布了全新一代迈巴赫S级轿车，这也是此次广州车展所有豪华品牌中唯一一台在中国进行全球首发的车型，旨在再一次刷新人们对于豪华轿车的认知。
外观：王者归来日，君临天下时
既然是全新的迈巴赫S级，那必然与奔驰S级有所不同，就如同上一代车型，W223代迈巴赫S级的后三角窗依旧固定在C柱上，使得后门为一个矩形轮廓，这样不仅可以扩大后排乘客下车的空间，后三角窗也可以遮挡住后排乘客的面部，提供更好的私密性，另外，用这种方法进行轴距和车身的加长，不会破坏车身的完美比例，按照以往惯例，迈巴赫S级会比奔驰S级贵四十万左右，而这四十万其中的一部分，买的便是迈巴赫S级这与众不同的后门与C柱上这霸气的迈巴赫Logo（全新迈巴赫S级C柱的Logo还可以亮）。
再告诉大家一个分辨迈巴赫S级与奔驰S级的方法，那就是奔驰S级的B柱为全黑配色，而迈巴赫S级的B柱采用镀铬装饰，果然是一分钱一分货，想要更奢华的配置，那必须得多花钱（当然，也不排除淘宝几十块钱就可以改装的奔驰E200L）。
内饰：科技，是未来的豪华
奔驰S级存在的意义，不仅是作为豪华轿车的标杆那么简单，更多的则是具备引领豪华汽车市场发展的使命，而作为和奔驰S级同源的全新迈巴赫S级，则与奔驰S级拥有相同的责任。
出风口也由之前的圆形变成了矩形，外圈采用了镀铬的包裹，据悉，全系迈巴赫搭载的四区Thermortonic自动空调控制系统，由17个步进电机来控制温度和空气前部分布，由20个步进电机来控制后排的独立空调，以实现完美的车内空气以及温度体验。
全新迈巴赫S级搭载了第二代MBUX系统，系统采用了16GB的RAM（随机存储内存）以及320GB的固态硬盘，存储带宽达到41790MB/S，GPU浮点运算能力高达691Gflops，并且该系统还支持OTA升级。
车机系统内还整合了舒适性配置的调节以及空调系统的调节，基本上所有的功能都集成在了屏幕中，所以这也是全新MBUX系统最具争议的一点，那就是在面对一些中老年消费者时显得不够友好，如果是对车机系统需求不高，并且习惯使用物理按键的消费者，也需要重新适应一下，这对于时间比较紧的迈巴赫S级或者奔驰S级车主来说，学习成本有些高，所以全新的MBUX系统，能否被市场接受，还是具有一定未知性的。
全新迈巴赫S级这套车机系统集成在一块12.8英寸的触摸屏中，并且为顶级智能手机使用的OLED屏幕，色彩显示更鲜艳，相比较W222迈巴赫S级，显示区域大了64%，并且由于屏幕有恰到好处的倾斜角度，所以日常操作比较顺手，不过大屏幕带来的最大弊端就是容易收集指纹，估计买迈巴赫S级时会附赠一块手绢吧.
全新第二代MBUX系统为了实现更加全面的互联网体验以及提高隐私安全性，还增加了PIN密码、指纹识别、面部识别以及语音识别等功能，并且系统还可以储存7名不同用户的配置文件，包括常用的电台、座椅位置等，并且还可以同步至Mercedes me云端，以便于在其它搭载第二代MBUX系统的车型上使用（现阶段，只有全新奔驰S级和全新迈巴赫S级配备该系统）。
在第一代MUBX系统上备受好评的语音控制系统，在第二代MBUX系统上进行了升级，部分操作可以在无唤醒词（你好，奔驰）的条件下也可以实现。并且最新语音助手支持27中自然语音理解（NLU），并且支持多项操作同时输入，比如可以在导航的同时打开座椅加热，在调整空调温度时放音乐，并且此次加入了多个麦克风，不同乘坐位置的语音指令都可以分别识别，不会出现误操作。除此之外，此次语音助手还可以根据音频识别乘客身份，通过声音锁访问个人数据，做到真正的智能又安全。
空间：这才是超豪华轿车的模样
全新迈巴赫S级的座椅采用了Nappa真皮材质，手感十分细腻，填充物也十分柔软，不管任何身材坐进去都可以很好的包裹住，前排座椅支持加热、通风以及10种不同手法的按摩。
将座椅调整到最低位置，身高190cm的乘客坐在前排，头部剩余空间为一拳，前方视野良好。
全新迈巴赫S级的后排座椅才是整台车的重中之重，跟上一代车型一样，提供四座和五座版车型（实拍车型为四座），后排座椅拥有大量舒适性配置，支持靠背角度调节，除了座椅加热、通风以及按摩之外，还支持头枕加热。另外，迈巴赫S级的头枕还是采用了跟上一代相同的填充物和材质，柔软且富有弹性，让人爱不释手。在全新迈巴赫S轿车上，后排座椅安全带还加入了电动递送功能，这一般是双门轿跑车或者跑车才有的配置。
在前排座椅位置保持不变的情况下，后排腿部剩余空间三拳（35cm），头部剩余空间一拳，舒适性方面毋庸置疑，属于整个汽车行业的巅峰水平。并且第二排座椅还搭载了腿托，后排乘客可以实现半躺的姿态，当你躺在迈巴赫S级的后排时，你才会明白迈巴赫S级凭什么比奔驰S级贵四十万。后排座椅靠背最大倾斜角度高达43.5°，腿托的调节行程相比老款车型增加了50mm。脚托调节行程增加了10mm。
本次全新迈巴赫S级在后排还增加了一个十分高级的配置，那就是可电动关闭的车门，在车内头顶上方有一个按键，只需轻轻一按，车门便可自动关闭，在之前，只有劳斯莱斯车型才搭载该功能。
后备厢容积相比较W222代迈巴赫S级有了一点提升，目测增加了大约20L左右，如果是最高配的S680，应该还会搭载车载冰箱，会影响一点点后备厢容积。不过这个级别的车主，对于后备厢的空间需求并不高。
其它舒适性和科技配置
全新迈巴赫S级共拥有五块屏幕，除了前排两个外，前排座椅后面还拥有两块屏幕，为后排乘客提供影音娱乐功能，并且后排屏幕支持触控，可以与前排车机实现互联互通，能将娱乐内容滑动后排屏幕上，大大增加使用便利性。
与宝马7系一样，此次迈巴赫S级和全新奔驰S级在后排增加了一个小号的pad，可以控制空调、遮阳帘、控制多媒体系统等，实用性意义不大，更多的则是为迈巴赫S级车主提供一些仪式感。
全新迈巴赫S级后排在中间区域增加了一个无线充电板，如果不需要无线充电，也可以用于放置钥匙、钱包卡包等随身物品。
全新迈巴赫S级搭载的Burmester高端4D环绕音响系统包含31个扬声器和8个谐波激励器，谐波激励器可以大幅度提高音乐的穿透力，配合头枕上的扬声器，可以给乘客带来最佳的音响体验。
在全新S级上，我们已经领略到AR-HUD抬头显示系统的魅力，可以将导航信息投放至约10米的距离，更加直观的告诉驾驶者下一步该怎么走，大幅度提高安全性。笔者曾体验过在第一代MBUX上的AR导航系统，爱不释手，而对于全新的AR-HUD系统，笔者更加期待可以体验一番。
除了上述内容，此次全新迈巴赫S级轿车还跟全新S级轿车一样配备了后排正向安全气囊以及智能莫属车身控制系统，在安全性方面有了大幅度提高，感兴趣的读者可以点击下方图片进行阅读，相信我，奔驰在安全方面的造诣，并不比沃尔沃差。另外，全新迈巴赫S级也搭载了后轮转向系统，这对于一台车长超过五米的轿车来说，简直是救世主一般的存在。
动力系统及底盘结构
先期发布的全新迈巴赫S级轿车将搭载两款动力总成，分别为S580以及S680，S580搭载一台4.0L V8发动机 48V轻混系统的发动机总成，最大功率370kW（503PS），峰值扭矩700N·m，电机可以输出额外的180N·m和15kW（20PS），并且带有智能闭缸系统。S680则搭载一台6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW（612PS），峰值扭矩900N·m，并搭载4MATIC四驱系统。全系车型均匹配一台9AT变速箱。
与全新奔驰S级一样，全新迈巴赫S级也采用前双叉臂，后多连杆式独立悬架，标配可连续调节阻尼悬挂ADS 的AIRMATIC空气悬架系统，也可以选装主动式E-ACTIVE BODY CONTROL悬架系统。
