Me109简介
Me-109战斗机是一款具有革命性设计的全金属下单翼单座战斗机，搭载一台DB.601活塞发动机，最大功率达到1100马力，驱动三叶螺旋桨。飞机采用独特的后三点起落架，主起落架可收入机翼内部，机身线条流畅，长8.8米，翼展9.8米，机高3.6米，重达2605千克。
第三,德国战机有很大优势。 相比苏军的伊16甚至伊15战斗机,德军梅塞施密特BF-109和福克沃尔夫FW-190都有性能上的优势。
机身上的深色和浅色间有一条平直的分界线，而在后期是模糊过渡的，并喷有杂乱斑点。Bf109E-3，单位：6./JG51，1940 秋该机是德国在战争中生产数量最多的一种战斗机，也是第二次世界大战中生产量名列前茅的机种之一（列第二位）。
在这个问题是,我的看法是如果大批量列装Me.262战机。德国可能会输的更快。首先决定武器装备实战表现的,并非只有性能这一条。
二战德国“黑科技”火箭战机，为何被盟军称之为“地狱蝙蝠”?
第二次世界大战中,德国人的机械天分被极大激发出来,创造出一大批让人津津乐道的经典武器,如虎式坦克、U型潜艇、BF-109战斗机等等。
梅塞施密特Me 109战斗机是二战中最著名的战斗机之一，也是德国生产数量最大的战斗机和型号最多的战斗机。从1935年试飞到1967年正式退役，它成功地证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击、支援、夜间战斗、或是侦察、护航和地面攻击，梅塞施密特Me 109都是二战德国空军的支柱。
当时英国皇家空军可用于作战的飞机为700架战斗机和500架轰炸机,其中有470架飓风式和喷火式战斗机。
1942年10月,第3党卫军装甲师,被正式命名为德国武装党卫军第3装甲掷弹兵师,外号骷髅师,是与武装党卫军警卫旗师、帝国师、维京人师齐名的装甲师。
英美由于在发动机增压技术上有优势,因此无论是轰炸机部队还是负责护航的战斗机部队,普遍都选择从高空以高速突入的方式进攻。
二战时期德军飞机有哪些?
战斗机: Me.109;Fw.190;Me.262;He.110/111; 轰炸机 Ju.87;Ju.88; 攻击机: Hs123;Hs129; 运输机: Ju52/53。
在第二次世界大战期间，德军的“闪电战”战术之所以能频频得手，离不开其空中力量的坚实后盾，特别是梅塞斯密特Me-109（原名Bf-109）战斗机的卓越贡献。这款战斗机在整个战争期间都是德军的主力机型，从战争爆发直至战事结束，它一路陪伴德军从欧洲战场扩展到非洲，参与了所有关键的战役。
Ju-86双发中型运输/轰炸机;JU-88容克轰炸机;JU-87斯图卡俯冲轰炸机;Ju-188双发轰炸/夜战/侦察机;Ju-388双发轰炸/夜战/侦察机。
盟军一般采用的是100号和150号的高标号汽油，而德国战斗机一般只能吃到87号汽油，96号汽油就是整个战争期间德国标号最高的汽油了。当然，喷火有一个优势是Me-109永远比不上的，就是更小的盘旋半径。在火力上早期喷火是8挺7.7毫米机枪，而Me-109是两挺7.92毫米机枪和两门20毫米机关炮。
现代武装直升机不带对空导弹，打得过二战的战斗机吗?
他强由他强,雌鹿叼贼鹰;他横自他横,长弓射飞狮。
Bf109B战斗机[德]研发背景 Bf109战斗机的起源是德国空军部于20世纪30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外三款飞机:Fw15**Ar80，He112。Bf109由巴代利亚飞机厂设计，1938年7月，巴代利亚飞机厂更名为梅寒施米特飞机厂，Bf109亦改名Me109，但一般仍称Bf109。
**机身设计：Me109的机身设计更加圆润，形状更接近椭圆形，而BF109则更加细长，形状更接近纺锤形。这种差异导致了Me109和BF109在飞行性能和机动性上有所不同。**发动机功率：Me109使用的发动机功率比BF109更大，这使得Me109在爬升率和速度上表现更好。
德国：Bf 109（Me 109）战斗机在整个二战期间持续生产，成为战斗机中的标志性飞机。Fw 190系列战斗机、Hs 162单发喷气式战斗机、Me 163火箭动力战斗机、Me 262双发喷气式战斗机，其中Me 262是世界首款实用化的喷气式战斗机。Do 335双发活塞式战斗机被誉为终极活塞式战斗机。
两个因素 一个是德国空军的研发指导思想出现了问题。
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拉-11战斗机在二战期间是苏联的一种优秀战斗机，其飞行速度和机动性在当时是非常出色的，超过了美国的P-51野马战斗机。拉-11装备的是机炮，而不仅仅是机枪，这使其在战斗中具有更大的优势。2. 德国在二战中主要使用的是ME-109战斗机，即梅塞施密特Bf 109，这种战斗机以其活力和机动性而闻名。
一战时,最好的飞机是现在看来非常老旧的Fokker E.I,1917年,Albatros D战斗机被引入。
数据上来看,西泽广义对战德国哈特曼胜算几乎为零,看一下他们的战绩对比; 二战时西泽广义主要驾驶零式战斗机。
德国梅塞施密特Me 109战斗机是怎样的？
梅塞施密特Me 109战斗机是二战中最著名的战斗机之一，也是德国生产数量最大的战斗机和型号最多的战斗机。从1935年试飞到1967年正式退役，它成功地证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击、支援、夜间战斗、或是侦察、护航和地面攻击，梅塞施密特Me 109都是二战德国空军的支柱。
设计Me 109时，用到了许多在当时最新、最先进或者说最前卫的技术，包括下单翼，全金属蒙皮，窄机身，可回收起落架，封闭式座舱等等。这些技术已经分别在别的机型上得到了验证，但从未被集中起来运用过，结合使用的后果并非一加一等于二那么简单。毫无疑问的，梅塞施密特冒着极大的风险，更确切地说，是孤注一掷。与后来的辉煌战绩相比，谁能想到，梅塞施密特109问世的时候，根本就是一种没人要的战斗机。
梅塞施密特Me 109战斗机是二战中最著名的战斗机之一，也是德国生产数量最大的战斗机和型号最多的战斗机。从1935年试飞到1967年正式退役，它成功地证明自己可以胜任所有可能的使命，不管是截击、支援、夜间战斗、或是侦察、护航、地面攻击，梅塞施密特Me 109是二战德国空军的支柱。
设计Me 109时，用到了许多在当时最新、最先进或者说最前卫的技术，包括下单翼，全金属蒙皮，窄机身，可回收起落架，封闭式座舱等等。这些技术已经分别在别的机型上得到了验证，但从未被集中起来运用过，结合使用的后果并非一加一等于二那么简单。毫无疑问的，梅塞施密特冒着极大的风险，更确切的说，是孤注一掷。与后来的辉煌战绩相比，谁能想到，梅塞施密特109问世的时候，根本就是一种没人要的战斗机。
